[TUTORIAL] Removendo barulho da tampa do porta-malas

eimart escreveu:Boa Tarde amigos. Acabo de sair de uma Concessionária e procurei me informar sobre o que a Volkswagen tem oficialmente sobre o barulho na mala do novo Polo. E me foi muito bem explicado. Diante de tantos tópicos que vemos aqui diariamente sobre barulho assim, barulho assado, baraulho em tal lugar da mala, barulho em outro, campanha
, vai ter recall? etc etc etc eu resolvi escrever este tópico com o intuito de passar a informação "oficial" para vocês para todos entenderem de uma vez por todas.O que existe são 2 problemas distintos e que não tem conexão um com o outro.

1- O primeiro e que é o que existe a famosa "campanha" restrita a certos números de chassi é um barulho de "estalos" vindos da mala. Este é o problema em que existe a campanha e está relacionado ao problema de solda e as CSS já tem acesso a uma lista de chassis que tem que passar por esta campanha. Este não acontece mais nos carros que foram fabricados após a detecção do mesmo. Alguns lotes 2017/18 e 18/18 podem ter vindo com o problema. Se você tem estalos na mala provavelmente o seu chassi está na lista e a CSS já tem o procedimento para resolver o seu problema.

2- O outro barulho não se assemelha a um estalo. E sim a um barulho de plástico encostando em outro plástico. Este por sua vez não existe campanha. Mas a orientação recebida pela Volks não tem NADA A VER com tudo que eu vi na internet até agora ( cortar mola, colocar adesivo de silicone, apertar ou afrouxar com chave torx o batente, etc etc etc ). A orientação para este barulho a primeira coisa que a CSS vai fazer é alinhar os batentes da sua mala. Como isso é feito ?

- Eles rodam meia lua o batente pressionando para dentro para que ele fique preso nesta posição.
- Depois eles afrouxam totalmente com a chave torx no furinho do batente.
- Depois disso eles removem a parte superior do batente ( afrouxar este parafuso ou apertar serve apenas para fazer esta remoção, não tem nada a ver com tensionamento da mola nem altura, prestem atenção nisso, existem videos no Youtube ensinando errado ). Também atentem que a base do batente continua presa no lugar. O que é removido é apenas a parte superior.
- Encaixam a parte superior sem colocar pressão, ambas. ( Existem pequenos dentinhos nesta peça que servem para nivelar de acordo com o fechar da mala )
- Após isso eles fecham a mala bem devagar para que os dentinhos dos batentes cheguem no nível correto para ficar totalmente nivelado.
- Depois eles voltam para a posição apertada meia lua e re apertam com a torx pelo furinho.

Se isso não corrigir o problema do barulho a solução B é a seguinte. Eles removem aquela peça de plástico em que fica o triangulo preso. Como ?
- Existem 4 parafusos, eles removem eles.
- Retire o triangulo.
- Depois puxam a peça, um clique será ouvido e ela irá desencaixar.
- Virando essa peça que foi removida de cabeça para baixo existem dois pedacinhos que não tem presilha e tem tem uma cabeça arredondada, eles colocam uma borrachinha ali em ambos.
Pronto, basta colocar a peça novamente no local e apertar os 4 parafusos.
- Colocam também entre o retângulo e a peça antes de encaixar novamente o triangulo mais três pedacinhos dessa borrachinha.

OBS1: "Ah mas o meu barulho esta vindo de outro local". Sim totalmente possível, estou apenas passando o que me foi informado na CSS que são as orientações oficiais da Volks para um cliente que chega com barulho na mala..

OBS2: Espero que este tópico tenha mostrado a importância de ir em uma concessionária séria para resolver o seu problema, e não simplesmente sair fazendo o que tem em vídeos do Youtube. Lembrem-se disso, se tem alguem que pode / deve resolver o seu problema é a representante da marca, no caso uma CSS.

Abraços.
Espero ter ajudado.

eimart escreveu:
2- O outro barulho não se assemelha a um estalo. E sim a um barulho de plástico encostando em outro plástico. Este por sua vez não existe campanha. Mas a orientação recebida pela Volks não tem NADA A VER com tudo que eu vi na internet até agora ( cortar mola, colocar adesivo de silicone, apertar ou afrouxar com chave torx o batente, etc etc etc ). A orientação para este barulho a primeira coisa que a CSS vai fazer é alinhar os batentes da sua mala. Como isso é feito ?

- Eles rodam meia lua o batente pressionando para dentro para que ele fique preso nesta posição.
- Depois eles afrouxam totalmente com a chave torx no furinho do batente.
- Depois disso eles removem a parte superior do batente ( afrouxar este parafuso ou apertar serve apenas para fazer esta remoção, não tem nada a ver com tensionamento da mola nem altura, prestem atenção nisso, existem videos no Youtube ensinando errado ). Também atentem que a base do batente continua presa no lugar. O que é removido é apenas a parte superior.
- Encaixam a parte superior sem colocar pressão, ambas. ( Existem pequenos dentinhos nesta peça que servem para nivelar de acordo com o fechar da mala )
- Após isso eles fecham a mala bem devagar para que os dentinhos dos batentes cheguem no nível correto para ficar totalmente nivelado.
- Depois eles voltam para a posição apertada meia lua e re apertam com a torx pelo furinho.

Leonardo Mazo escreveu:Boa tarde, sobre o barulho de estralos no lado direito do porta malas, a situação é a seguinte:

Local do defeito: Lataria interna, não visível, que provavelmente está posicionada, nas costas e na base da lataria interna do LD do porta malas e a lataria onde o batente da tampa do porta malas fica escorada.

Possível erro na montagem: Local de encaixe desta lataria deslocado ou, algum ponto de solda faltando ou solto.
OBS: É UMA POSSIBILIDADE, POIS ELA NÃO TEM VISUALIZAÇÃO, MAS PELO QUE CONSEGUI ANALISAR SEM DESMONTAR, É PROVÁVEL QUE SEJA ISSO.

Como acontece o barulho?: Quando o carro está em movimento, em ruas irregulares ou esburacadas, conforme a carroceria trabalha, está lataria sem visualização, trabalha e acaba emitindo estralos com certa frequência, regulagem do batente não resolve neste caso.

Testes: Andei com o carro sem vários itens, pra definir o problema como:
1- Sem batentes ou com vários tipo de regulagem- faz barulho
2- Bancos traseiros abaixados- faz barulho
3- Sem bagagito/ tampão- faz barulho
4- Porta LD traseira aberta- faz barulho
5- Porta malas aberto- faz barulho
6- Sem sinaleira LD- faz barulho
7- Sem toda a forração do LD do porta malas- faz barulho

Levei na css e qual info: " Teu carro POLO MSI 18/19, não está no recall, da solda na lataria, porém vamos analisar ".
O que fizeram: " Não encontramos nada, apenas regulamos os batentes, uma orientação da fabrica".
E talvez mexeram na capa protetora do motor do limpador traseiro na tampa do porta malas.
RESULTADO: NEGATIVO CONTINUA FAZENDO BARULHO.

INFO: As css, só tem info do recall para modelos 17/18 e 18/18 com possível defeito na solda da lata e com complemento de regular os batentes do porta malas.

Minha solução imediata: Calçar com um taco de MDF, entre a parte superior interna do paralama e a parte inferior da lataria interna do porta malas, pressionando a lataria interna sem visualização, para que a mesma não tenha como trabalhar.
RESULTADO: Obtive 85% de, diminuição da frequência dos estralos, porém ainda conforme a carroceria trabalha faz barulho, ainda estou em testes, pra tentar obter 100% de exito.

Ajuda: Gostaria que alguém, que tivesse contato interno ou mais forte da fabrica ou de uma css, que atualizasse as info, pois aqui na minha css ninguém sabe de nada e nem procura saber, se pudessem passar essas info nossas, para alguém que possa encontrar o real problema e a real solução, desde já obrigado.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1975616892554574&set=p.1975616892554574&type=3&ifg=1

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1975618339221096&set=p.1975618339221096&type=3&ifg=1

anona escreveu:
Olá,

Li com horror este post, sou francês e apesar da tradução do Google, não entendi de onde vem o problema, mas as fotos me preocupam muito.

Você pode me explicar em inglês onde exatamente está o problema e como você resolveu?

Se não, tente reformular para que possa refletir de maneira diferente.

Volkswagen não levou isto debaixo de garantia, é uma vergonha para um carro recente ????

Se eu entendi corretamente, basicamente você ouviu barulho e você procurou em todos os lugares e você finalmente encontrou?

Muito obrigado antecipadamente

fernando.moller escreveu:

Boa noite pessoal, passo agora a relatar o que também ocorreu comigo em relação ao estalo/ruido na lateral traseira direita do porta mala do novo Polo.
-Comprei meu Polo em outubro 2018, modelo 2019, e nos primeiros 200 km apareceu o ruido/ estalo no porta malas. Após várias idas e vindas em CCS, relato minha jornada:
-13 idas e vindas em CCS. Não resolveu.
-Regulagem de Batentes. Não resolveu.
-Troca e colocação de graxa nos batentes. Não resolveu.
-Colocação de manta automotiva em todo porta mala. Não resolveu.
-Retirada de pneu e ferramentas. Não resolveu.
-Retirada de sinaleira. Não resolveu.
-Rebatimento de chapa atrás da caixa de rodas direita, próxima a área citada em foto de postagem acima. Não resolveu.
-Andar com a porta direita traseira aberta e tampa do porta mala aberta. Não resolvei.
-Retirar todo o suporte do triângulo, bem como retirar todo o acabamento de plastico das laterais do porta mala. não resolveu.
-Retirar o banco traseiro fora. Não resolveu.
Quando eu estava desistindo, e colocando a carro a venda, pois não aguentava mais o estalo nos meus ouvidos, meu cunhado mecânico me deu uma ideia: Vamos retirar o Para choque fora e ver o que está acontecendo. Ao retirar o para choque, verificou-se que existe uma tampa de acabamento, na traseira, em baixo da sinaleira traseira direita, abaixo dos pinos de suporte da fixação de plastico preta do parachoque. Esta tampa , pelas fotos, percebe-se que esta tampa é colocada na carroceria do carro, e depois é feito apenas um ponto de solda numa lateral. Depois disso então é feita a colocação de vedante externo para infiltração, mas em nenhum momento verificou-se que a tampa era colada na carroceria. Apertando com o dedo simulava o barulho do estalo, ou seja, a tampa tinha vedação externa, mas entre ela e a carroceria não tinha nenhuma cola, e ao torcer a carroceria, estalava. Ao andar com o carro, na torção de carroceria, essa tampa encosta e afasta milimetricamente da carroceria, pois o vedante externo é emborrachado e flexível, e faz o barulho.
-Para ter certeza, enfiei uma chave de fenda no emborrachante, que logo cedeu e mostrou que a tampa estava frouxa, apenas encaixada. Retirei mais um pouco da tampa, e verifiquei que as chapas internas estavam todas presas, próximas a caixa de roda.
-Foi recolocada e rebatida a tampa no lugar, com alguns vincos que evitassem que ela trabalhasse quando o carro em movimento. Foi colocado massa plástica nos vincos que ficaram e também por cima da emenda externa, bem como internamente nas chapas que faziam contato por dentro com a tampa. Não bastasse isso, foi lixada a massa corrida e pintada da mesma cor branca do carro. Como fica exatamente embaixo da sinaleira e atrás do parachoque, nunca vai aparecer.
Internamente foi colocado anti ferrugem e ainda silicone cinza de alta temperatura entre chapas da caixa de rodas, para garantir que o serviço não iria dar mais problemas.
-Após 1 dia secando, rodei com o carro normalmente, o barulho sumiu e já fazem 2 semanas que não apareceu novamente.
Obviamente que esta situação aconteceu comigo. Outros poderão ter o barulho e o problema ser em algum lugar diferente. no meu caso, não existia mais o que fazer, pois todo o lado direito do porta mala já havia sido verificado. Graças a deus o barulho sumiu.
A Volkswagen não relata isso, pois irá ter que fazer um recall e o custo de chapeação desta tampa ira ser muito grande para eles.

fernando.moller escreveu:

Boa noite pessoal, passo agora a relatar o que também ocorreu comigo em relação ao estalo/ruido na lateral traseira direita do porta mala do novo Polo.
-Comprei meu Polo em outubro 2018, modelo 2019, e nos primeiros 200 km apareceu o ruido/ estalo no porta malas. Após várias idas e vindas em CCS, relato minha jornada:
-13 idas e vindas em CCS. Não resolveu.
-Regulagem de Batentes. Não resolveu.
-Troca e colocação de graxa nos batentes. Não resolveu.
-Colocação de manta automotiva em todo porta mala. Não resolveu.
-Retirada de pneu e ferramentas. Não resolveu.
-Retirada de sinaleira. Não resolveu.
-Rebatimento de chapa atrás da caixa de rodas direita, próxima a área citada em foto de postagem acima. Não resolveu.
-Andar com a porta direita traseira aberta e tampa do porta mala aberta. Não resolvei.
-Retirar todo o suporte do triângulo, bem como retirar todo o acabamento de plastico das laterais do porta mala. não resolveu.
-Retirar o banco traseiro fora. Não resolveu.
Quando eu estava desistindo, e colocando a carro a venda, pois não aguentava mais o estalo nos meus ouvidos, meu cunhado mecânico me deu uma ideia: Vamos retirar o Para choque fora e ver o que está acontecendo. Ao retirar o para choque, verificou-se que existe uma tampa de acabamento, na traseira, em baixo da sinaleira traseira direita, abaixo dos pinos de suporte da fixação de plastico preta do parachoque. Esta tampa , pelas fotos, percebe-se que esta tampa é colocada na carroceria do carro, e depois é feito apenas um ponto de solda numa lateral. Depois disso então é feita a colocação de vedante externo para infiltração, mas em nenhum momento verificou-se que a tampa era colada na carroceria. Apertando com o dedo simulava o barulho do estalo, ou seja, a tampa tinha vedação externa, mas entre ela e a carroceria não tinha nenhuma cola, e ao torcer a carroceria, estalava. Ao andar com o carro, na torção de carroceria, essa tampa encosta e afasta milimetricamente da carroceria, pois o vedante externo é emborrachado e flexível, e faz o barulho.
-Para ter certeza, enfiei uma chave de fenda no emborrachante, que logo cedeu e mostrou que a tampa estava frouxa, apenas encaixada. Retirei mais um pouco da tampa, e verifiquei que as chapas internas estavam todas presas, próximas a caixa de roda.
-Foi recolocada e rebatida a tampa no lugar, com alguns vincos que evitassem que ela trabalhasse quando o carro em movimento. Foi colocado massa plástica nos vincos que ficaram e também por cima da emenda externa, bem como internamente nas chapas que faziam contato por dentro com a tampa. Não bastasse isso, foi lixada a massa corrida e pintada da mesma cor branca do carro. Como fica exatamente embaixo da sinaleira e atrás do parachoque, nunca vai aparecer.
Internamente foi colocado anti ferrugem e ainda silicone cinza de alta temperatura entre chapas da caixa de rodas, para garantir que o serviço não iria dar mais problemas.
-Após 1 dia secando, rodei com o carro normalmente, o barulho sumiu e já fazem 2 semanas que não apareceu novamente.
Obviamente que esta situação aconteceu comigo. Outros poderão ter o barulho e o problema ser em algum lugar diferente. no meu caso, não existia mais o que fazer, pois todo o lado direito do porta mala já havia sido verificado. Graças a deus o barulho sumiu.
A Volkswagen não relata isso, pois irá ter que fazer um recall e o custo de chapeação desta tampa ira ser muito grande para eles.

snoopy escreveu:prezados meu Polo é 2019 e veio com os famosos estalos
onde seriam esses pontos de solda com problema na propria tampa ou na carroceria?

ROG3R escreveu:Sobre o problema dos estalos de metal, esse vídeo explica bem a questão:



No grupo do Facebook, o Leonardo explica em vídeos e fotos algumas coisas que ele fez no carro:

https://www.facebook.com/groups/PoloMk6/permalink/2244554585778941/