Problema polo GTS

Comprei o polo GTS e com menos de 24h de retirado da loja apresentou uma falha na ignição e vários acenderam vários alertas no painel (controle de estabilidade, sensor dos pneus, cambio, e aí vai). O carro nem sequer aciona o motor de partida.
Levei guinchado pra loja e pelo jeito ninguém lá nunca viu esse tipo de problema. Estavam perdidos. Voltou a funcionar. Retirei o carro, mas o problema voltou. Parece ser intermitente. As vezes ele funciona. Só que agora com esse negócio de Lockdown a loja só abre de novo em 8 dias.
Se alguém teve algum problema parecido, ou tem alguma idéia de que pode ser, dá uma ajuda por favor.
Segue o link do vídeo: https://m.youtube.com/watch?v=t-vk_cRNhj0&feature=youtu.be

Thiago Valgueiro escreveu:Comprei o polo GTS e com menos de 24h de retirado da loja apresentou uma falha na ignição e vários acenderam vários alertas no painel (controle de estabilidade, sensor dos pneus, cambio, e aí vai). O carro nem sequer aciona o motor de partida.
Levei guinchado pra loja e pelo jeito ninguém lá nunca viu esse tipo de problema. Estavam perdidos. Voltou a funcionar. Retirei o carro, mas o problema voltou. Parece ser intermitente. As vezes ele funciona. Só que agora com esse negócio de Lockdown a loja só abre de novo em 8 dias.
Se alguém teve algum problema parecido, ou tem alguma idéia de que pode ser, dá uma ajuda por favor.
Segue o link do vídeo: https://m.youtube.com/watch?v=t-vk_cRNhj0&feature=youtu.be

Cara, q falta de sorte....
Tirei meu GTS recentemente e tá perfeito...

Em 2013 tive um problema parecido em um New Fiesta powershift, tirei da css e poucos metros depois o carro parou dando um bocado de mensagens de erro no painel, como no seu polo. O pior é que quando dava a pane o câmbio não funcionava e o carro ficava imobilizado. Aconteceu outras 5 vezes até eu mandar de guincho pra css. Ficou lá 15 dias e foi "apenas" o conector da central do câmbio com mau contato, ajustaram e nunca mais deu problema.
Aparentemente seu caso deve ser parecido, erros múltiplos é mau contato...
Entre em contato com a fabrica pra eles orientarem a css ou te darem outro carro...Ninguém merece isso...

Obs. O do fiesta tb era intermitente, eu identifiquei que dependia da temperatura, quando estava muito quente as peças metalicas deviam dilatar e afastar os contatos provocando os erros...
O pessoal da css tem q checar os conectores de todos os módulos, principalmente carroceria e câmbio...

Pois é. O estranho é que enquanto tá ligado, ele não para de funcionar, o problema é quando desliga, que aí você não sabe se vai funcionar de novo. E até agora pelo menos não identifiquei nenhum padrão de quando funciona ou não.
O meu pelo menos dá pra mover a posição do câmbio e a direção, foi menos ruim pra colocar no reboque.
Espero que seja algo simples mesmo.
Valeu!

Meu caro, veja senão é a sua bateria, os contatos devem estar com folga

jv_vieira escreveu:Meu caro, veja senão é a sua bateria, os contatos devem estar com folga

Verdade! Pode ser problema de aterramento tb, geralmente no bloco do motor....

Já tinha dado uma checada nisso. Realmente tinha um polo folgado, mas o problema continuou, agora é que não tá ligando mesmo.
A concessionária só vai reabrir na segunda. Vou falar isso da bateria. Vai que é isso.

Levei na concessionária segunda, no mesmo dia o diagnóstico, defeito na unidade de comando do motor, sem previsão de chegada da peça. A própria concessionária ofereceu carro reserva pra mim (no caso, vai complementar os 3 dias oferecidos pela vw assistence).

Resolveu?

Que nada. Mais de 15 dias parado na concessionária e a VW nem sequer enviou a peça.

Após praticamente 1 mês o carro foi entregue.
Carro excelente. O pós venda da VW é que deixou bastante a desejar por conta da demora no envio da peça.