Victorvasks escreveu:
Fala renatão blzz? cara não teve BO no aparelho? pois esse alto falante da Beats ele é 2 Ohms e o original é 4 Ohms, eu ia fazer a mesma coisa mas um amigo meu me indicou a não fazer isso.
Pois então...
O alto falante original eu medi, deu 3 Ohm na verdade.
E quanto ao aparelho, ele não é o original do carro. Eu comprei num desmanche um que era do T-Cross, Suponho que seja da versão básica.
Em algumas pesquisas que fiz, percebi que os alto falantes do TCross são outros, no caso os códigos são:
6EC 035 710 Traseiros
6EC 035 453 Dianteiros
O código para a linha Polo é quase igual, apenas substitui a letra C por A. Mas a diferença no tamanho do imã pelas fotos que vi é grande. Assim como os alto falantes que comprei, têm o imã maior também.
Na situação da impedância é o seguinte:
Como ela é menor, o som sai mais alto. A 3/4 do volume é o mesmo som do alto falante original ao último volume e aí vem "o pulo do gato"...
A 3/4 do volume o som está alto e limpo enquanto se abrir o volume todo o som fica estourado.
Resumindo....
Se você não abre todo o volume, o aparelho não atinge a potência máxima então ele não força. Como quem mexe no aparelho sou eu, conheço as limitações.
Fazer essas coisas não é recomendado quando vai para outra pessoa que desconhece a "gambiarra"E outra, no alto falante diz 50 Watts. Um som de carro qualquer não tem como fornecer essa potência, somente se tiver um módulo amplificador mesmo.
No Polo Beats, ele usava a Discovery Media com outra calibração interna, mas era o mesmo aparelho da versão Highline comum.
E também é raro de ver algum, mas existe. A versão beats também saiu em alguns polos Comfortline com a composition touch (a mesma que coloquei no meu carro), mas assim como a outra a calibração interna deve ser diferente.
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